Bulletins et lettres de service.

Les aéronefs Jabiru sont exploités dans le monde sous différents régimes d’approbation, notamment la certification de type, la catégorie Light Sport Aircraft et la catégorie Experimental. Afin de soutenir le maintien de la navigabilité de l’ensemble de la flotte, Jabiru a mis en place un programme de Continued Operational Safety (COS) couvrant tous ses produits. Ce programme est conforme à la norme ASTM F3198, relative au programme de sécurité opérationnelle continue des constructeurs de Light Sport Aircraft.

L’élaboration des bulletins et lettres de service est un processus exigeant et souvent long, dans la mesure où il repose généralement sur l’identification répétée d’un sujet en exploitation, avant qu’une analyse d’ingénierie complète puisse être menée et que des recommandations applicables à l’échelle de la flotte puissent être publiées. Dans certains cas, Jabiru peut contacter directement les propriétaires avant la publication officielle d’un avis de service, soit pour recueillir des informations, soit pour fournir une première orientation technique.

Il est dans l’intérêt de tous les propriétaires de produits Jabiru que leurs équipements soient correctement enregistrés auprès de Jabiru, afin de pouvoir recevoir rapidement des informations et recommandations directes. Le moyen le plus efficace est d’enregistrer les produits via l’espace membres ou de contacter directement Jabiru. En cas de revente d’un produit Jabiru, il est également important de communiquer les coordonnées du nouveau propriétaire.

Jabiru recommande vivement la mise en œuvre de l’ensemble des avis de service, dans l’intérêt de la sécurité, indépendamment de la base de certification du produit ou de l’autorité aéronautique sous laquelle il est exploité.

Le caractère obligatoire ou non d’un avis de service dépend des règles d’exploitation en vigueur dans le pays d’immatriculation du produit.

En Australie, la réglementation Civil Aviation Safety Regulations 1998, Part 91.900 impose aux pilotes de Light Sport Aircraft de se conformer à toute directive de sécurité ou exigence émise par le constructeur de l’aéronef. Des obligations similaires existent auprès des autorités nationales de l’aviation civile qui reconnaissent la catégorie Light Sport Aircraft.

Pour les produits certifiés de type, un avis doit être appliqué lorsqu’il a été repris sous forme de consigne de navigabilité par l’autorité compétente. Pour les produits exploités sous certificat Experimental ou régime équivalent, la responsabilité de la conception et du maintien de la navigabilité continue relève du propriétaire du produit.