J432 - Twin Ultimate.
Prochainement disponible en Europe
Le bimoteur par excellence Premier avion bimoteur de Jabiru, le J432 constitue une entrée idéale dans l’univers de la propriété bimoteur.
Vitesse de croisière
125 kt
Charge utile utilisable
280 kg
Capacité carburant
135 L
Consommation carburant
32 L/h
Autonomie maximale
550 NM
WeCanAllFly .JabiruAircraft .
Jabiru
Le voyageur ultime
Vous survolez des zones isolées ? Le J432 apporte la dimension supplémentaire des performances et de la sécurité bimoteur, tout en s’appuyant sur les qualités de pilotage et les performances éprouvées de la cellule des 230/430. Avec ses quatre places et une puissance généreuse, il s’impose comme un véritable appareil de voyage capable d’aller loin.
Son endurance confortable, sa charge utile et sa croisière à 125 kt permettent d’envisager le voyage avec sérénité. Et si le pilotage d’un bimoteur apporte son propre plaisir, le J432 conserve les qualités de maniabilité emblématiques de Jabiru et reste un avion particulièrement agréable à piloter.
Avec une planche de bord largement équipée en avionique Dynon, le J432 pourrait bien être l’un des bimoteurs les plus simples à exploiter de sa catégorie. C’est un avion de voyage de loisir dans sa forme la plus aboutie.
Aircraft
Sécurité
Chez Jabiru, l’objectif n’est pas seulement de vous protéger, mais aussi de vous donner une vraie confiance en vol. Fort d’un historique de sécurité éprouvé, Jabiru s’impose comme une référence en matière de sécurité dans l’univers des Light Sport Aircraft. Cet engagement commence par les qualités de vol elles-mêmes. Le J432 est un appareil plaisant, avec un comportement sain, prévisible et rassurant. L’implantation des nacelles moteur limite le lacet induit, ce qui permet de profiter du pilotage bimoteur sans comportement piégeux.
L’ergonomie réfléchie des commandes et la conception intuitive de la planche de bord permettent au pilote de garder son attention là où elle doit être : sur le pilotage. La qualité de construction du J432 s’inscrit dans la durée, comme en témoignent les nombreux Jabiru qui volent de façon fiable depuis des décennies. Motorisé par le fiable GEN4, il continue de bâtir une solide réputation de fiabilité, tout en intégrant une nacelle renforcée contribuant à la protection de l’équipage.
Approche
Maîtrise des coûts
Chez Jabiru, chaque investissement doit avoir du sens. Au-delà de son prix d’acquisition attractif, le J432 a été conçu pour limiter les coûts d’exploitation et préserver une vraie maîtrise budgétaire dans le temps, tant pour les propriétaires privés que pour les exploitants.
Grâce à une conception simple et durable, les coûts de maintenance restent contenus. Jabiru veille également à proposer des pièces détachées et des réparations accessibles. Avec une consommation d’environ 30 litres par heure, le J432 permet de conserver des coûts horaires particulièrement compétitifs, sans compromis sur la qualité.
JABIRU
Propulsion
Chez Jabiru, le choix de maîtriser la production en interne permet de conserver un haut niveau de contrôle qualité tout en maintenant les coûts à un niveau raisonnable. Le J432 est propulsé par deux moteurs GEN4 2200 montés en nacelle, des 4 cylindres compacts et robustes développant chacun 60 kW (80 ch). Ces moteurs délivrent une puissance efficace et fiable, avec des besoins de maintenance réduits, afin de garantir une exploitation à la fois économique et sûre.
Associés à des hélices Jabiru bipales, à pas fixe, en composite de type scimitar, ils optimisent le rendement global et l’efficience carburant. Cet ensemble moteur-hélice, soigneusement mis au point, assure des performances régulières et fluides, en cohérence avec l’engagement de Jabiru pour une aviation fiable, simple et économiquement maîtrisée.
Caractéristiques techniques et performances
Jabiru J432
| Catégorie | Experimental |
|---|---|
| Standard de conception | ASTM F2245 |
| Moteur | 2 x Jabiru 2200, 4 cylindres, 60 kW, 80 ch |
| Hélice | 2 x hélices bipales, à pas fixe, en composite type scimitar |
| Vitesse de croisière | 125 kt TAS |
| Vitesse de décrochage | VS1 (lisse) : 52 kt VSO (volets pleins) : 48 kt |
| Taux de montée | 1 200 ft/min |
| Vent traversier maximal | 14 kt |
| Capacité carburant | 135 L |
| Consommation carburant | 30 à 32 L/h |
| Autonomie | 550 NM |
| Endurance | 4,5 h |
| Masse maximale au décollage | 760 kg en catégorie Experimental |
| Masse à vide | 480 kg |
| Charge utile utilisable | 280 kg en catégorie Experimental |